1. Neden ben sürüyorum?
Sebeplerin (muhtemelen) zamanla değişecek. Birçok insan bisiklete binerek, paraşütlerine para biriktirmek ve biraz daha fazla egzersiz yapmak için yola çıkarlar, sadece hafta sonlarını çok uzaktaki kahve evlerinde geçirerek, Campano'nun üzerindeki Shimano gearsetlerinin değerini tartışırlar. Ancak şu an için beklediğiniz her şey uygunsa, faydalar sayısızdır. Norveçli bisikletçi Oskar Svendsen en yüksek VO2 max skorunu yayınladı - vücudunuzun kullanabileceği maksimum oksijen hacmi, en uygun fitness testi - oldukça saçma 97,5 ml / kg / dak. Eğer kasınız sizi motive ediyorsa, Google Robert Forstermann (ya da bacakları) bisikletinizin dörtlü için neler yapabileceğini öğrenmek için.
2. Vücut tipim bisikletle yapabileceğim şeyi etkiler mi?
Fiziksel makyajınızı kullanmanın yolu, becerinizi bisikletçi olarak tanımlar. Eğer bir ektomorf iseniz ve kilo almayı zor buluyorsanız - ister kas ister yağ olsun - o zaman güç-ağırlık oranlarının anahtar olduğu ve (yer çekimi sayesinde) daha az ağırlığın daha yüksek hıza sahip olduğu ideal bir tırmanıcısınız.
Endomorph'ler, sprint veya kısa mesafe zaman denemelerinde, güçlü devir hızlarına çevirerek, değişmek için zor bulabilecekleri ağırlıktan yararlanmak isteyebilirler. Bisiklet, toplam vücut desteği verdiği için, bu yoğun çabalar nadiren eklem stresleri ve kas ağrısı ile sonuçlanır.
3. Bisikletime ne kadar harcama yapmalıyım?
Her bisikletçinin ne tür bir sürüş yaptıklarına ve ceplerinin ne kadar derin olduğuna bağlı olarak buna farklı bir cevabı vardır, ancak üç ana seçenek vardır. Hafta sonu gezileri ve işe gidip gelme için uygun olan, bir alaşımlı çerçeve ve giriş seviyesi bileşenlerine sahip olan ve yaklaşık 400 sterline mal olan “işi yapabilecek bisiklet” var. Biraz daha özel bir şey için, bir karbon çerçeve ve yarış değeri olan bileşenler ile, £ 1,000 - £ 1.300 ödemeyi bekliyoruz. Daha sonra her şeyin en iyisi olan Ferrari ve McLaren kulübü, profesyonellerin bisikletlerinden daha iyi ve 10.000 £ 'a kadar mal olabilir. Belki de orta yaş krizini beklemek zorunda kalacaklar.
ÖNERİLEN: Bir Yol Bisikleti Satın almadan Önce Bilmeniz Gerekenler
4. Kask hayatımı kurtarır mı?
Belli ki, sert bir şekilde silip kafanı parçalara ayırırsan, kask takmıyorsan daha iyi olacaksın. Ne var ki, Olimpiyat altın madalyası ve bisikletçi aktivisti Chris Boardman, bisiklet altyapısının büyük ölçüde - temelde, yollar ve bisiklet şeritlerinde - en çok güvenlikte fark yarattığını düşünüyor, bu da Hollandalıların en düşük bisiklet kafa travması oranlarına sahip olduğunu belirtti. % 'si kask takıyor. En önemlisi, tüm kaskların aynı güvenlik standartlarını geçmesi gerekiyor, bu yüzden daha fazla göze çarpmak daha iyi görünen ve daha aerodinamik başlıklara neden olacak, ancak daha güvenli olmayacaktır.
5. Bisiklet mağazasında kendimi nasıl tutabilirim?
Bisiklet binicisi gibi ses çıkarmaya çalışın - başlangıçtaki kelime hazineniz.
- Groupset: Dişliler ve frenler için toplu isim
- Kaset: Arka dişli
- Zincir halka / zincir seti: Ön dişli
- Vites değiştirici / mekanik mekanizma: Vites değiştiren mekanizma
- Derin bölümler: Derin kenarlı jantlar
- Ritim: Pedal hızı (dakika başına devir). Artıları bir yarışta ortalama 90 rpm
- Fonksiyonel eşik gücü (FTP): Bir saat boyunca üretebileceğiniz watt sayısı. Tour de France'ı kazanmak için, her kilo kilo için altı watt üretmeniz gerekir.
- Demet: Bir grup bisikletçi (bir yarış senaryosunda “peloton”)
- İçeri ve dışarı: Bir grup binici rüzgara binmek için dönerken
- Bidon: Su şişesi
- Bonk / knock: Yeterince yememekten dolayı enerji tükendi
- Demlemek durağı: Bir kafe uzun bir yolculukta durur. Düz beyaz? Evet. Grande quad yağsız no-kırbaç mocha? Bisikletinin üzerinde
6. Egzersiz bisikleti şimdi bana mı öldü?
Egzersiz bisikletleri ısınma için iyidir. Performansınız üzerinde daha geniş bir geri bildirim yelpazesi sunan Wattbikes daha iyidir - ancak iç mekan turbo antrenörünü arka tekerleğe takarak evde uygun bir seans alabilirsiniz. Elite Magnetic, 65 € 'da en iyi giriş seviyesi seçeneğidir ve burada birlikte çalışmak için bazı ücretsiz turbo eğitmen hedefleri vardır.
Dayanıklılık ve yağ kaybı: Yüksek bir tempo ile on dakika kadar ısıtın, ağır nefes aldığınız noktaya kadar, aynı kadansı koruyarak birkaç dişi yukarı kaydırın (ve bu nedenle artan çaba). İki dakika sonra, dişlileri geri bırakın ve aynı zamanda dinlenin, ardından beş, beş, beş ve son olarak iki dakikalık aralıklarla tekrar aynısını yapın.
Güç ve kas: Yukarıdaki gibi aynı deseni takip edin, ancak kadansı düşürün ve direnci arttırın. Aynı formül yol için kullanılabilir.
Maksimum anaerobik çabalar: En acı veren tür. Etkinliği için denenmiş ve test edilmiş tam çaba gerektiren tepeleme araçlarını yenemezsiniz, ancak direnişin dışına çıkan bir turbo antrenörüne taklit etmek ve 30 saniye boyunca dışarı çıkmak, ardından 30 saniye dinlenmek. Beş veya on kez tekrarlayın.
7. Team Sky gibi yemeliyim mi?
Özünde, hayır. Son derece eğitimli olmanın yanısıra, profesyoneller, antrenman yaparken, bazen de karbonhidratsız olarak, az miktarda yemekte eyerde yoğun saatler geçirebilirler. 2012'de Tour de France'ı kazandığında, Bradley Wiggins, sadece meyve yediği, protein için biraz yağsız süt alacağı ve bunu günde yarım kilo kadar kaybedebileceğini söyledi. Team Sky şefi Henrik Orre'ye göre, bu çoğu için geçerli değil.“Sağlıklı kalmak istiyorsanız, protein yanı sıra biraz karbonhidrat da almalısınız - örneğin kahvaltıda püresi ve omlet. Uzun sürmek için, yulaf ezmeli yulaf ezmesi deneyin - bunlar da yağ ekleyecektir. Yumuşak müsli olabilir, ancak pişirilen bir şey elde etmek daha iyidir, çünkü karnınız onu daha iyi sindirecektir.”
Yarışlar için, profesyoneller bile karbonhidratlara ihtiyaç duyarlar - genellikle her 30 dakikada bir, yaklaşık 70-75 gramında, pirinç tartıları, spor barları ve karbonhidrat içeceklerinden geçerler. Bu formülü takip etmenin yanı sıra gezi sonrası beslenmenizin en iyi şekilde devam etmesini sağlamak iyi bir fikirdir. Orre, “Post-ride, orta derecede karbonhidratlı ve protein oranı yüksek, yağsız tavuk güvecine sahip kereviz ve mango gibi, düşük yağ içeren bir yemek istersiniz” diyor.
Profesyonel bir şefin antrenman sonrası yemeğini pişirmek için, ha? Ancak mesaj açıktır: bisiklete binmeden önce karbonhidrat, protein ve bazı sağlıklı yağlar, bisiklet için yakıt için hızlı sindirim yapan karbonhidratlar ve toparlanma için karbonhidrat karışımı. Orre’in yemek kitabı Velochef 35 £ için rapha.cc adresinde mevcuttur.
8. Bacaklarımı tıraş etmeli miyim?
Oldukça ciddi olduğuna bağlı. Profesyoneller için traşlı bacaklar masaj için daha fazla hijyeniktir ve kazayla oluşan aşınmaları tedavi ederken. Ama yine de% 90 tarzı bir şey.
9. Lycrada kasım için yer var mı?
Sadece Tour de France şampiyonu Chris Froome'un intravenöz bir protein sallaması damlasıyla yapabileceği gibi görünmesi gerektiği anlamına gelmez. Optimal kas kütlesini korurken o sıska olmak, Team Sky beslenme uzmanlarının çok fazla zaman ve para harcadıkları ve çoğaltmaları çoğunun bizim için kaçınılmaz olacağı bir görevdir.
Ancak bisiklet hızının güç-ağırlık oranlarına düştüğü için, hem kas hem de güç çıkışını pozitif korelasyonla artırabildiğiniz sürece, toplu olarak kötü değildir. Profesyoneller için bir çok eğitim, spor salonuna dayalıdır, bench press'ler ve deadlift'ler önemli oturumlar oluşturur.
10. Tamam, ben kararlıyım. Bir sonraki bisiklet yolculuğum nerede?
Çalışmak için bisiklet sürerken size oldukça iyi bir endorfin desteği verebilir, bu açık yolun vızıltı kadar yaşayamaz. ABD'nin Pasifik Kıyıları Otoyolu veya Himalaya Karakoram Otoyolu gibi yollar, binicilik rüyalarından ibarettir, ancak Tour de France, Alplere tırmanır ve İspanya'nın Mayorka adasında (profesyoneller için bir eğitim mekânı), tek başına ya da velusso.co.uk gibi bisiklet tatil operatörlerinin yardımı. Bu hala bir streç ise, hafta sonunuzu temizleyin ve bir yerli mücevher keşfedin: İskoç Yaylaları.
