Bir aile arabasının sıkıcı olması gerektiğini kim söyledi? Tüm önyargılarınıza elveda ve Toyota C-HR'ye bir göz atın. Bu yılki Parkers Best Family Car ödülüne sponsor olduktan sonra, Digital Editor Jane direksiyonun arkasına geçmeye ve bir araba sürmeye karar verdi. İşte söylemesi gereken şey:
Her zaman bir ebeveyn olmanın pratik kararlar vermek anlamına geldiğini düşünürüm - en sevdiğin el çantasına hoşçakal ve şekerleme çantasına merhaba deyin. Laura Ashley kataloğundan çıkın ve makinede yıkanabilir mobilya için hazır olun. Au Revoir spor araba, merhaba aile tekerlekleri - şimdiye kadar. Toyota C-HR, cesur swooping tavan çizgisi, gizli arka kapı kolları ve parlak iç süslemesiyle beklediğinizden daha çok bir spor otomobil gibi görünüyor ve hissediyor. Çocuklarınızı güvende tutacak modern bir aile otomobili, araba sürmek eğlencelidir, daha ne isteyebilirsiniz?
O zeki küçük detaylar
Toyota, SUV hibrid geçişlerinde rahatlık sağlamak için stili değiştirmedi, bunun yerine mükemmel bir uyum içinde ikiyi birleştirdiler. Büyük yolcu ayak kuyularından ısıtmalı koltuklara kadar, C-HR, tüm ailenin en stresli yolculuklarda bile arkasına yaslanıp rahatlayacağı bir otomobil. Daha fazla aile dostu detaylar, iyi boyuttaki bottan, ön koltuklar arasında derin, kapaklı bir konteyner ve akıllı telefon depolama için kullanışlı bir biblo tepsisi gibi çok sayıda kullanışlı cubby alanından anlaşılıyor.
Sürüş kolaylaştı
Bu sürücüye gelince, C-HR, 1.8 litrelik motorla son derece duyarlı kullanım sunan bir hayaltir. Şehir okulundan uzun süredir neredeyse hiç bitmemiş olan sürücülere koşarsanız, C-HR'nin yollarda hareket etmesinin ne kadar kolay olduğunu seveceksiniz. Temel 1,2 litrelik motorun, manuel şanzımanla birlikte gelen tek C-HR olduğunu belirtmek gerekir. Arabanın otomatik versiyonları, Sürekli Değişken Aktarımdır, yani neredeyse sessiz bir sürüş için (yani, yatma-bebekle mükemmeldir).
Japon imalatçısı bu arabayı bir “oyuncu” olarak tanımladı ve bence yanlış değiller. Toyota'ya göre, C-HR alıcılarının% 75'inin, en son Toyota Prius'undan ödünç alınan bir elektrik motorlu 1.8 litrelik benzinli motoru bir araya getiren otomobilin hibrid versiyonunu seçmesi bekleniyor. Diğer% 25 için sunulan diğer seçenek ise 1.2 litrelik turbo benzinli bir motordur ve bu aşamada Toyota'nın bir C-HR dizel sunma planı yoktur.
Paranın karşılığı
Hibrit tasarım, işletme maliyetlerine gelince, paranın karşılığını fazlasıyla çıkarır. Hibrit motor, 17 inçlik jantlarda 74.3 mpg ve 18 inç büyüklüğündeki jantlarda 72.4mg sunar. CO2 aynı zamanda vergiyi yöneten etkileyici bir 86g / km'dir ve Toyota beş yıllık garanti sunmaktadır.
Tabii ki, her zaman downsides vardır ve bazıları için, parlak iç bir dönüş olabilir. Dahası, tokatlarınız büyüdükçe, küçük arka pencereler yolculuk sırasında dünya görüşlerini kısıtlayabilir. Ayrıca, çoğu araba için yeterince büyük olan bagajın, aile arabası pazarındaki rakiplerden daha küçük olduğunu da dikkate almanız gerekiyor. Bu nedenle, çift kişilik bir araba kullanmaya çalışıyorsanız, bu, boyutları önceden kontrol etmeye değer.
Toyota C-HR'nin Parkers'deki arkadaşlarımız tarafından daha ayrıntılı bir incelemesini bulun.
