Ridgeback E-Flight Di2 Elektrikli Bisiklet İnceleme: Düzenli Bisiklet Gibi Sürüş E-Bike

Ridgeback E-Flight Di2 Elektrikli Bisiklet İnceleme: Düzenli Bisiklet Gibi Sürüş E-Bike
Ridgeback E-Flight Di2 Elektrikli Bisiklet İnceleme: Düzenli Bisiklet Gibi Sürüş E-Bike

Video: Ridgeback E-Flight Di2 Elektrikli Bisiklet İnceleme: Düzenli Bisiklet Gibi Sürüş E-Bike

Video: Ridgeback E-Flight Di2 Elektrikli Bisiklet İnceleme: Düzenli Bisiklet Gibi Sürüş E-Bike
Video: L-SİT YAPMAK İSTİYORSAN BU KARIN KASI ANTRENMANINI YAP! (10 DAKİKA'DA L-SİT ANTRENMANI) 2024, Nisan
Anonim

Elektrikli bisikletler, şehir halkının dolaşmasının mükemmel bir yoludur. Hızlı, güvenilir (herhangi bir oranda toplu taşıma araçlarından daha güvenilirdir) ve hareket etmek için doğru miktarda çaba gerektirir - aynı yürüyüş gibi - böylece iş yerinize kıyafet değiştirmek zorunda kalmadan binebilirsiniz.

Bunun tersine, e-bisikletlerin genellikle ağır, büyük bir pil ve motor şeklindeki madde için ticaret tarzı olan hantal hayvanlardır. Bu noktada, Ridgeback E-Flight Di2, kendisini taşımak için bir forklift gerektirmediği anlamına gelen şık, şık bir tasarımla kendini ayrı tutuyor. Ridgeback, Di2'nin tam ağırlığını vermez, ancak bir e-bisikletin ağırlığının en üst düzey testini uçan renklerle geçmiştir - dar merdivenleri kolayca benim dairemize getirdim.

Ridgeback, düzenli Uçuş bisiklet serisinin tasarımını ele aldı ve işe gidip gelen bir e-bisiklet oluşturmak için bir batarya ve motor ekledi. Svelte çerçeve, sabit trafikten rahatça kaymanızı ve hafif çerçeve üzerinde güçlü Shimano Steps motorunun yükselmesini sağladığınız anlamına gelir, en düşük destek seviyesiyle bile uçacaksınız.

Eko, normal ve yüksek olmak üzere üç farklı yardım seçeneği vardır - ancak tepelerden başka hiçbir zaman eco modundan çıkma gereği duymadım. Bunu en yükseğe çıkarmak büyük ölçüde anlamsızdı çünkü hızlı bir şekilde 25 km / saat'in üzerine çıkıyorum, bu da motorun (yasalara göre) kesilmesi anlamına geliyor.

Pil tamamen şarj edildiğinde, E-Flight Di2'nin beklenen menzili ekoda yaklaşık 90km, normalde 75-80 km ve yüksekte 60-65km'dir. Pratikte muhtemelen bundan biraz daha fazlasını elde edersiniz, çünkü bisiklet düzenli olarak 25km / s'yi rahatça geçebilecek kadar hızlıdır ve böylece bataryayı birazcık kurtarabilir.

Ancak, mevcut yüke ne kadar ilerleyebildiğinizi detaylandıran, gidonun üzerindeki ekrandaki okuma, dolaştığım gibi kafa karıştırıcı bir şekilde etrafta sıçradı. Bisiklete binerken sürekli tırmanacağını ve yolculuğumu başladığımdan 10 km daha uzun bir süre beklediğimi keşfettim. Bisikleti tekrar başlattığımda, daha doğru bir tahmin olduğunu farz ettim.

Ayrıca bataryayı çok fazla sormamaya dikkat etmelisiniz. Eko'da 10 kilometreden az aralıklı bir sürüşe başlarsanız ve birkaç saniye boyunca yüksek hızda açılırsa, meyve suyunuz tükenir. Bu benim sabah işe giderken bir tepenin ortasında bir tepeye kadar oldu - ama yanlışlıkla E-Flight Di2'ye şaşırtıcı bir şekilde kendini kanıtlayan herhangi bir yardım almadan binmek zorunda kaldığım için parlamaya fırsat verdi.

Çoğu e-bisiklet için, şarjın tükenmesi bir felakettir çünkü ağırlıkları onları destek olmadan sürmekten hoşlanmaz. Buna karşılık Di2, normal bir bisiklet olarak kolayca basılabilir, bu da menzili gerçekten uzatabilir çünkü yardımı düzenli olarak kapatabilirsiniz.

E-Flight Di2 ayrıca otomatik vites değiştirme sunar. Trafik ışıklarında vitesleri çok düşürdüğü için bunun büyük bir hayranı değilim, bu yüzden çekmeye çalışırken bisiklet pedallarını çılgına çevirirsiniz ve bisiklet dişlilerinden geri kalkar. Neyse ki, bunu kapatabilirsiniz ve iyi haber, hızlı bir şekilde trafikten uzaklaşmak için daha yüksek bir viteste başlarsanız, motor hızla devreye girer ve sizi yönlendirir. Ayrıca, gidonun sağ tarafındaki iki düğmeyle vites değiştirmek de kolaydır. Destek seviyesi, sol taraftaki düğmelerle aynı şekilde kontrol edilir.
E-Flight Di2 ayrıca otomatik vites değiştirme sunar. Trafik ışıklarında vitesleri çok düşürdüğü için bunun büyük bir hayranı değilim, bu yüzden çekmeye çalışırken bisiklet pedallarını çılgına çevirirsiniz ve bisiklet dişlilerinden geri kalkar. Neyse ki, bunu kapatabilirsiniz ve iyi haber, hızlı bir şekilde trafikten uzaklaşmak için daha yüksek bir viteste başlarsanız, motor hızla devreye girer ve sizi yönlendirir. Ayrıca, gidonun sağ tarafındaki iki düğmeyle vites değiştirmek de kolaydır. Destek seviyesi, sol taraftaki düğmelerle aynı şekilde kontrol edilir.

Diğer güzel dokunuşlar arasında batarya ile çalışan parlak ışıklar, şık kahverengi deri gidonlar ve eyer, ve tek düğmeyle kontrol edilen geniş ekran, sürüş ve pil ömrünüze dair tüm ayrıntıları verir.

Tabii ki, tüm bunlar bir fiyata geliyor. Ridgeback E-Flight Di2, elektrikli kardeşleri ile aynı çizgiye düşerek 2,799,99 sterline mal oluyor, ancak düzenli Ridgeback Uçuş bisikletleri 699 £ ile 1,099 £ arasında değişiyor. Ayrıca biraz daha az (£ 2,9999 £) için kullanılabilir, daha az etkileyici bir dişli takımı olan ancak Di2 ile eşleşen Ridgeback E-Flight.

ÖNERİLEN: Scott E-Sub Tour Elektrikli Bisiklet İnceleme (£ 1,999)

Öte yandan, toplu taşımayla maliyeti normal bisikletlerden daha karşılaştırmak daha mantıklı. Çünkü belki de bisikletçileri mevcut bisikletçilerden e-bisiklete çevirme olasılığı daha yüksektir. Katılan bölgelere bağlı olarak, yıllık bir Londra Ulaşım Kartı ile 1.300 £ ile 2.500 € arasında değişen bir maliyetle, bir e-bisikletin sizi yıllarca kullanımdan tasarruf etmesini bekleyebilirsiniz.

E-Flight Di2, bir e-bisiklet için bile pahalıdır, ancak paranızın karşılığını almak, e-bisikletlerin klasik problemlerini, yani ağırlık ve rahatsız edici görünümleri karşılayan, çok iyi tasarlanmış bir sürüştür. Üstte vişne, suyu bittiğinde bile e-bisiklet kullanımının büyük bir endişesini gidererek kolayca sürülebilme kabiliyetidir.

2,799,99 £, ridgeback.co.uk üzerinde satın

Önerilen: